05-05-2018, 08:55 PM
Hola a todos! hoy volvimos de nuestra escapada 2 semanas a recorrer Mendoza y alrededores con el autito. Estuvimos por Potrero de los Funes (San Luis), San rafael, Malargüe y Mendoza Capital. Les dejo unas fotitos de la nave en el cañón del Atuel y paso a contarle las impresiones que me dejó el auto luego de convivir extensamente y manejarlo en todo tipo de situaciones.
En ruta superó mis expectativas. Lo sentí super estable en las curvas, muy ágil para los sobrepasos (ver anécdotas varias) y confortable de suspensión y asiento. Manejé tramos de 6 horas sin asomo de dolor de espalda ni incomodidades. Las luces de noche no sé porque elijo manejar siempre de día. Irónicamente, luego de romper los kinotos en el foro con el tema consumo, nunca hice un chequeo serio del consumo real. Solo sé que varía mucho si es subida o bajada (ejemplo ir al Aconcagua 16km/l vs volver en bajada 25km/l). Una referencia loca para ver lo poco que consume es que hice el tramo Río Cuarto (Córdoba) a Buenos Aires con medio tanque con tramos a 130 Km/h pero sin aire.
Anécdotas varias:
- En la ruta 7 camino a San Luis nos agarró una TERRIBLE tormenta con cortinas de agua y viento laterales que se me frunció todo. Fue la única vez que sentí inestabilidad. Por la altura del auto, tenia que compensar los vientos con el volante y cuando pasaba un camión en contramano me hacía vacío y me movía el auto para el carajo. Igual jamás patinó ni deslizó.
- Hice el tramo Nihuil - Valle grande por la 173 para ver el cañón del atuél y pronto entendí porqué solo me cruzaba con camionetas 4x4. Estaba Horrible ese ripio. Tuve tramos de subir curvas muy empinadas con colchones de tierra y piedras que tuve que salir arando en primera. Había leído mucho respecto al control de estabilidad del auto que se supone no te permite patinar y te complica situaciones como esa, pero en mi caso solo se prendió una luz testigo en el tablero indicando "Pérdida de tracción" y rasguñó la tierra como un campeón trepando sin problema. NOTA: Si van a hacer locuras de esas pónganle chapón cubrecarter. El mío no lo tiene y gracias a Dios no tuve problemas pero me preocupé bastante.
- Atropellé un ave de especie incierta que venía dando saltitos en medio de la ruta. Tendría el tamaño de un pollo... pobre bicho. El auto ni se inmutó y solo llegué a ver una explosión de plumas por el retrovisor.
- La situación más peligrosa fue un sobrepaso a un camión muy largo bajando del camino del parque Aconcagua por la 7. Le había calculado con tiempo de sobra a un auto que vi lejos de frente, pero lo que no vi es que ADELANTE de ese venía un cornudo sin luces. Tuve que meter rebaje, pisarlo y cerrarme medio violento para no hacerme torta. Creo que me salvó el turbo del pepper.
Bueno... en conclusión. Una máquina. Mañana le pego un baño porque tiene una costra de mugre y bichos.
Saludos!
En ruta superó mis expectativas. Lo sentí super estable en las curvas, muy ágil para los sobrepasos (ver anécdotas varias) y confortable de suspensión y asiento. Manejé tramos de 6 horas sin asomo de dolor de espalda ni incomodidades. Las luces de noche no sé porque elijo manejar siempre de día. Irónicamente, luego de romper los kinotos en el foro con el tema consumo, nunca hice un chequeo serio del consumo real. Solo sé que varía mucho si es subida o bajada (ejemplo ir al Aconcagua 16km/l vs volver en bajada 25km/l). Una referencia loca para ver lo poco que consume es que hice el tramo Río Cuarto (Córdoba) a Buenos Aires con medio tanque con tramos a 130 Km/h pero sin aire.
Anécdotas varias:
- En la ruta 7 camino a San Luis nos agarró una TERRIBLE tormenta con cortinas de agua y viento laterales que se me frunció todo. Fue la única vez que sentí inestabilidad. Por la altura del auto, tenia que compensar los vientos con el volante y cuando pasaba un camión en contramano me hacía vacío y me movía el auto para el carajo. Igual jamás patinó ni deslizó.
- Hice el tramo Nihuil - Valle grande por la 173 para ver el cañón del atuél y pronto entendí porqué solo me cruzaba con camionetas 4x4. Estaba Horrible ese ripio. Tuve tramos de subir curvas muy empinadas con colchones de tierra y piedras que tuve que salir arando en primera. Había leído mucho respecto al control de estabilidad del auto que se supone no te permite patinar y te complica situaciones como esa, pero en mi caso solo se prendió una luz testigo en el tablero indicando "Pérdida de tracción" y rasguñó la tierra como un campeón trepando sin problema. NOTA: Si van a hacer locuras de esas pónganle chapón cubrecarter. El mío no lo tiene y gracias a Dios no tuve problemas pero me preocupé bastante.
- Atropellé un ave de especie incierta que venía dando saltitos en medio de la ruta. Tendría el tamaño de un pollo... pobre bicho. El auto ni se inmutó y solo llegué a ver una explosión de plumas por el retrovisor.
- La situación más peligrosa fue un sobrepaso a un camión muy largo bajando del camino del parque Aconcagua por la 7. Le había calculado con tiempo de sobra a un auto que vi lejos de frente, pero lo que no vi es que ADELANTE de ese venía un cornudo sin luces. Tuve que meter rebaje, pisarlo y cerrarme medio violento para no hacerme torta. Creo que me salvó el turbo del pepper.
Bueno... en conclusión. Una máquina. Mañana le pego un baño porque tiene una costra de mugre y bichos.
Saludos!
![[Imagen: tQRpaww.jpg]](https://i.imgur.com/tQRpaww.jpg)