Buenas tardes. Estoy pagando un plan de ahorro por un Take Up de 5 puertas y decidí retirar la unidad. Cuando voy a pedir información sobre cómo hacerlo la persona que me atiende me informa que cada cuota bimestral de la patente cuesta aproximadamente $7.500. ¿Es cierto ése precio? ¿Cada 2 meses voy a tener que abonar eso? Esta persona me dice que la patente cuesta entre 1,2% y 1,5% cada una de las cuotas, pero la verdad es que buscando en internet no encontré ése porcentaje en ninguna parte. Y dicho sea de paso, los porcentajes que encontré (ninguno en alguna página oficial del gobierno...) varían entre 2,5%;3,5%;4%;etc (anual, osea que al monto que obtengo lo debería de dividir por 6 para conseguir el monto bimestral). ¿Alguien que tenga un Up 0km me puede contar cuánto está pagando de patente por favor? O alguien que sepa cómo se realiza el cálculo (para autos radicados en Buenos Aires) me podría explicar cómo es. Muchas gracias, saludos.

Buenas noches amigos.
Resulta que me chocaron de atras y quería saber si se podrá cambiar el paragolpe trasero por el del modelo nuevo ya que tengo que cambiarlo.

Seria este


Por este



Lo primero que hice fué consultar en el concesionario, pero me respondieron con una evasiva y dejándome con la duda, por eso acudo a ustedes.

Buenas, les quería consultar que tipo de soporte me recomiendan para mi UP HIGH 2015, me gustaría tener uno como el que viene ahora por los UP nuevos, porque la ubicación es excelente, no queda con sopapa en el vidrio que siempre se cae e interrumpe la visión. SI me pueden recomendar marcas, modelos, o lugares para comprarlos se los agradezco mucho. Saben si se puede adaptar para colocar el original que traen ahora, el UP 2015 tiene el espacio pero es liso, no veo donde anclarlo. Saludos!
Ricardo

Buenas, contento de participar en este foro, a partir de la compra de un UP High 2015, obviamente usado pero creo que en muy buenas condiciones, por lo menos hasta ahora el único tema que tuve es la descarga de la batería, que es medio misterio, porque ya la hice revisar las 2 veces que me paso, y los test dieron que la batería está perfecta, no es la original de fábrica....
Saludos
Ricardo

hola le queria hacer el polarizado a mi auto el cual me ofrecen la lamina solar pro 2plx y la m3 pero entre una y otra hay gran diferencias de precios, q me recominedan??

Como va gente, alguno encontro la forna de ponerle los auxiliares a un Take (mod 2018) ya sea cambiando el frente (lo busque y no encontre nada para el 2018) o modificandolo porque nose que hacer si a alguno se le ocurre algo los leo GRACIASS

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Hola, hoy al controlar el nivel de aceite en frio (se había usado la noche anterior), sentí olor a nafta en la varilla. También noté que el nivel estaba bien en el máximo.
Esto es normal? Alguien puede controlar con el suyo?

El mío es un 2015 que compré hace poco con pocos km. Le siento un ruido parecido al que describieron del problema de perno de pistón, principalmente en caliente. 
Si fuera esto, puede ser que de esté deformando el cilindro y pase nafta al aceite? No se ve humo, ni se siente olor ni nada raro.

Saludos

Hola grupo, los sigo hace un tiempo ya que venia con ganas de comprar un VW Up y finalmente se dió.

Está bueno, tiene 74.000 km y cubiertas originales que ya están para cambiar.

Queria consultar porque en alguna gomeria me recomendaron comprar 185-65-14... Las originales son 175-70-14... me dijeron que son un poquito mas anchas, que queda "mas lindo" pero la verdad tengo duda y no se cual elegir.

Si me pueden ayudar al respecto y decirme bien que diferencia voy a notar buenísimo.

Gracias, saludos!

Julia

hola amigos del foro 
tengo un problema en mi high up 2017 con la dirección electro mecánica, cuando voy circulando  se prende el volante en rojo del tablero y la direccion queda pesada , lo apago y lo enciendo de nuevo y se va pero al rato se prende y vuelve el problema alguien me podria ayudar a solucionarlo . gracias

Buenas Gente!

Disculpen si ya se trató este tema pero la verdad no lo encontré.

Resulta que "gracias" a un problema que se me presentó hace unos días con el auto, tuve que desarmar el plástico que recubre la palanca de cambios. Es ahí que me encuentro con una montañita de un polvillo blanco muy parecido a leche en polvo.
No me daba cuenta de donde era, hasta que mirando bien la palanca de cambios, veo que el vástago que encaja en el shifter metálico, resulta ser de plástico y no de teflón. Por lo que obviamente al estar continuamente rosando, sufre un desgaste más acelerado de lo que lo sufriría si fuese un material más duro.

Busqué en Internet y es un problema muy común en los UP! y calculo que en todos los VW que utilicen este módulo.
Yo hace tiempo que venía notando que la primera y la marcha atrás ya no eran tan precisas cómo al principio a la hora de encajar la marcha, pero la verdad no le di mucha importancia ya que el auto apenas tiene unos 35000kmts aprox.

Acá les dejo unas fotos de lo único que se me ocurrió para emparchar el problema y un video donde se muestra su reparación remplazando las piezas.