18-12-2015, 12:13 PM
Hola Chalem.
En el caso de los motores con turbo, el motivo de la espera es porque luego de que apagas el motor, también deja de funcionar la bomba de aceite, pero el turbo sigue rotando por inercia y al ser una pieza que está muy caliente al quedar sin flujo de aceite éste se quema y daña los cojinetes. Con el tiempo el vehículo humea por perdida de aceite justamente en el turbo.
En el caso de aspirados, a los cuales de diste mucho palo, mientras esté encendido el motor, la bomba de agua refrigera la parte metálica (cilindros y tapa de motor).
Si cortas de golpe la circulación de agua no das tiempo a que ese exceso de temperatura pase al agua y enfrié el motor. Puede haber daño termico. Esto no pasa a régimen normal. Saludos, y realmente no creía que un motor de 1.0 litros aspirado, llegara a 170-180, pero se ve que es verdad.
En el caso de los motores con turbo, el motivo de la espera es porque luego de que apagas el motor, también deja de funcionar la bomba de aceite, pero el turbo sigue rotando por inercia y al ser una pieza que está muy caliente al quedar sin flujo de aceite éste se quema y daña los cojinetes. Con el tiempo el vehículo humea por perdida de aceite justamente en el turbo.
En el caso de aspirados, a los cuales de diste mucho palo, mientras esté encendido el motor, la bomba de agua refrigera la parte metálica (cilindros y tapa de motor).
Si cortas de golpe la circulación de agua no das tiempo a que ese exceso de temperatura pase al agua y enfrié el motor. Puede haber daño termico. Esto no pasa a régimen normal. Saludos, y realmente no creía que un motor de 1.0 litros aspirado, llegara a 170-180, pero se ve que es verdad.
Ex dueño de Volkswagen High up 2016
Actual New Suzuki Swift GLX 2018, rojo perlado
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