13-07-2015, 11:11 PM
Hola, bienvenido!!! Gracias por tus palabras
En efecto las vibraciones leves al ralentí son una característica el motor L3. Ya que las masas móviles de los pistones son impares (uno baja y dos suben), es muy complejo lograr una atenuación total de las vibraciones con dispositivos de contrapesado sin encarecer mucho el costo de producción. VW ha hecho un trabajo excelente de todos modos y la vibración que posee es más que aceptable, pero no deja si de llamar la atención al que no lo conoce. Es destacable por ejemplo la total aislación a las vibraciones en la selectora de cambios, mas aun por su cercanía al vano motor.
El mio también va a cumplir 1 año en agosto, por suerte si bien es del período de tiempo de los afectados por la bomba de nafta no molesta en absoluto. Ya los nuevos parecen haber solucionado el problema porque ya casi no se leen comentarios por acá.
Saludos!!
En efecto las vibraciones leves al ralentí son una característica el motor L3. Ya que las masas móviles de los pistones son impares (uno baja y dos suben), es muy complejo lograr una atenuación total de las vibraciones con dispositivos de contrapesado sin encarecer mucho el costo de producción. VW ha hecho un trabajo excelente de todos modos y la vibración que posee es más que aceptable, pero no deja si de llamar la atención al que no lo conoce. Es destacable por ejemplo la total aislación a las vibraciones en la selectora de cambios, mas aun por su cercanía al vano motor.
El mio también va a cumplir 1 año en agosto, por suerte si bien es del período de tiempo de los afectados por la bomba de nafta no molesta en absoluto. Ya los nuevos parecen haber solucionado el problema porque ya casi no se leen comentarios por acá.
Saludos!!
(Ex) VW High Up! 5p 2014
(Ex) Audi A4 B8.5 1.8 TFSI 2012
Golf GTI MK7 2.0 TSI 2017 Plata Tungsteno Metalizado POR FIN!!
(Ex) Audi A4 B8.5 1.8 TFSI 2012
Golf GTI MK7 2.0 TSI 2017 Plata Tungsteno Metalizado POR FIN!!