En Autoreparaciones Sánchez, somos expertos en las reparaciones de turbos y el mantenimiento de los sistemas de turboalimentación, una tecnología esencial para mejorar el desempeño y la eficiencia de los motores modernos. Si has notado una disminución en la aceleración o un aumento en el consumo de combustible de tu vehículo, es probable que tu turbocompresor requiera atención especializada.

Nuestro equipo de técnicos altamente calificados y con amplia experiencia cuenta con las herramientas y los conocimientos necesarios para diagnosticar y solucionar cualquier problema relacionado con el sistema de turboalimentación de tu automóvil. Desde la inspección exhaustiva de los componentes hasta la sustitución de piezas desgastadas, nos aseguramos de que tu turbo vuelva a funcionar con la máxima eficiencia.

Al reparar y mantener adecuadamente tu turbocompresor, no solo disfrutarás de una respuesta más ágil y una conducción más emocionante, sino que también verás reflejados los ahorros en tu consumo de combustible a lo largo del tiempo. Nuestra atención al detalle y nuestro compromiso con la calidad te garantizan una solución duradera y confiable para tu vehículo.

Up 2015 a 10 minutos de empezar a usarlo la tempatura pasa de 90 a 135, inmediatamente baja a 125, 115, 90 y asi. sube y baja espontaneamente. De agua ok y con services al dia. tiene 102.000 km
Ideas por favor???

Đại Gia Tây Đô Mua Cây Mai Vàng "Khủng" Giá 3,8 Tỷ Ở Làng Mai Phước Định
Mỗi năm, với sự xuất hiện của các chậu trồng mai vàng "khủng" trong các làng trồng mai trên khắp miền Tây, không khí Tết lại trở nên sôi động hơn bao giờ hết. Vào ngày 26/7, một tin đồn đã lan truyền trong làng mai Phước Định (xã Bình Hoà Phước, huyện Long Hồ, tỉnh Vĩnh Long) khi một cây mai vàng "khủng" được bán với giá 3,8 tỷ đồng, thu hút sự chú ý của nhiều người.
Anh H.T.T., người sống tại xã Bình Hòa Phước, huyện Long Hồ, tỉnh Vĩnh Long, đã tiết lộ rằng cây mai vàng này đã tìm được chủ nhân mới là một đại gia từ TP.Cần Thơ. Cây mai này được xem là siêu "khủng" nhất trong làng mai Phước Định, với mức giá đáng kinh ngạc là 3,8 tỷ đồng.

Điều đặc biệt của cây mai này chính là kích thước bề hoành của gốc, gần như đạt đến con số 1 mét, là một dấu hiệu rõ ràng cho sự trưởng thành và uyển chuyển của loài cây.
Sự xuất hiện của cây mai vàng "khủng" này không chỉ làm phong phú thêm bức tranh cây cảnh Tết mà còn tạo ra sự hứng thú và tò mò trong cộng đồng người yêu cây cảnh và người dân địa phương.
Cây mai vàng từ lâu đã trở thành biểu tượng của sự may mắn và thịnh vượng trong dịp Tết, và việc một đại gia chi ra một số tiền lớn như vậy để sở hữu một cây mai "khủng" càng chứng tỏ sự đam mê và tôn trọng với nghệ thuật cây cảnh truyền thống của dân tộc.
Với sự bùng nổ của thị trường cây cảnh, các cây mai vàng siêu "khủng" như vậy ngày càng trở nên quý hiếm và được săn đón, không chỉ vì giá trị vật chất mà còn vì giá trị tinh thần mà chúng mang lại cho người sở hữu và cả cộng đồng.
Tiếp tục câu chuyện về cây mai vàng "khủng" giá 3,8 tỷ đồng ở làng mai Phước Định, chúng ta cùng tìm hiểu thêm về sự ảnh hưởng của sự kiện này:
Sự kiện mua bán cây mai vàng "khủng" này không chỉ thu hút sự chú ý của cộng đồng địa phương mà còn gây sốt trên các phương tiện truyền thông. Hình ảnh của cây mai được đưa ra công chúng, kèm theo giá trị kỳ lạ của nó, đã lan tỏa nhanh chóng trên các trang mạng xã hội và trở thành đề tài nóng bỏng được người dân bàn tán.
Sự kiện này cũng mở ra câu hỏi về sự phát triển của thị trường cây cảnh, đặc biệt là cây mai vàng trong thời gian gần đây. Việc một cây mai được bán với mức giá cao như vậy không chỉ là hiện tượng độc đáo mà còn phản ánh sự đắt đỏ và quý hiếm của loại cây cảnh này trên thị trường buôn bán các giống hoa mai vàng hiện nay.
Nhìn chung, sự kiện mua bán cây mai vàng "khủng" giá 3,8 tỷ đồng này là một điểm nhấn trong ngành cây cảnh và cũng là minh chứng cho sức hút mạnh mẽ của nghệ thuật trồng cây truyền thống trong lòng người dân Việt Nam.
Sau khi thống nhất về giá 3,8 tỷ đồng, vị đại gia đã tổ chức một cuộc vận động đầy quyết đoán để đưa cây mai vàng "khủng" về nhà mới. Đoàn người đông đảo, gồm 18 người thợ có kinh nghiệm, đã được triệu tập để thực hiện nhiệm vụ này.
Cây mai vàng này được mô tả có chiều cao khoảng 6 mét và tán rộng lên đến 7 mét, với bề hoành của gốc gần 1 mét. Để di chuyển cây mai vàng quý giá này, đội ngũ thợ đã phải tiến hành những công việc khó khăn và tốn sức. Họ sử dụng lưới để bó tán mai, dùng dây buộc để neo các cành mai và sử dụng hàng chục cuộn băng keo để bảo vệ gốc cây khỏi sự tổn thương trong quá trình vận chuyển.
Cuối cùng, sau nỗ lực không mệt mỏi của đội ngũ thợ, cây mai vàng "khủng" đã được cẩn thận đưa lên sà lan để tiến hành quá trình vận chuyển về nhà mới ở Tây Đô. Đây được xem là một sự kiện lịch sử trong làng mai Phước Định, khi một biểu tượng của văn hóa và nghệ thuật cây cảnh đã tìm được chủ nhân mới với giá trị đáng kinh ngạc.
Sau khi cây mai vàng "khủng" được đưa về nhà mới ở Tây Đô, nó trở thành điểm nhấn vô cùng đặc biệt trong không gian sống của chủ nhân mới. Cây mai đột biến không chỉ là một cây cảnh đẹp mà còn là biểu tượng của sự giàu có và quý phái.
Chủ nhân mới của cây mai vàng đã đặt nó ở vị trí trung tâm của khu vườn, tạo nên một không gian đẹp và sang trọng. Mỗi khi ai đó đến thăm nhà, cây mai "khủng" luôn là điểm thu hút sự chú ý và ngưỡng mộ.
Cây mai vàng này cũng trở thành đề tài thảo luận thú vị trong các cuộc trò chuyện và gặp gỡ bạn bè. Chủ nhân mới tự hào chia sẻ về việc sở hữu một cây mai có giá trị lịch sử và nghệ thuật như vậy, và nó thực sự là một niềm tự hào không chỉ cho gia đình mình mà còn cho cả cộng đồng.
Với việc đón nhận cây mai vàng "khủng", chủ nhân mới không chỉ đón nhận một món quà độc đáo mà còn đón nhận một trách nhiệm lớn là bảo vệ và chăm sóc cây cảnh này một cách tận tâm, để nó luôn giữ được vẻ đẹp và giá trị của mình qua các thế hệ.

Estimados, para quienes no lo sepan el maximo de temas que soporta la radio es de 1000. No importa si el pendrive tiene mas, simplemente no aparecerán en la lista y por ende no los leerá, tampoco sirve poner 1000 en una carpeta y 50 temas en otra, ya que no leerá la segunda carpeta. Se pueden colocar en el pendrive varias carpetas con gran cantidad de temas (siempre que no superen el tope de 1000). Aca leerá todas las carpetas y podrán seleccionarse individualmente. Saludos

Buen dia!
Me llamo Roberto, TITO,  hace un año que tengo mi UP! 2014 con 94000kms
Muy conforme con su andar y sobre todo con el consumo.
Les cuento que soy  muy critico de los vehiculos en general, sobre todo cuando es mio por lo que tal vez escriba algo acerca del UP! que no sea del agrado de todos......Si algo no es bueno o anda mal lo escribo.

Mi modelo es un High, color gris o plateado como todos, por fuera no tiene diferencias con el resto.

Me gusta viajar, voy seguido a Entre Rios, por eso le instale un control de acelerador que como funcion adicional tiene la de control de velocidad de crucero, similar a la que trae el Cross UP! 
Espectacular para viajes largos. Sumado al bajo consumo hago los 500 kms hasta Chajari con 29 litros, siempre  pongo el odometro en cero cada vez que lleno el tanque.

Espero poder participar y encontrar informacion mecanica, respuestos, accesorios, 
Gracias

Hola amigos del Up! hace unos 3 años más o menos, con mi esposa, su sobrina y el novio de ésta decidimos ir a la Mesopotamia, llegando hasta Colón en Entre Ríos y después subir hasta la Colonia Carlos Pellegrini en los Esteros del Iberá. Habíamos reservado una cabaña allí así que había que ir. Salimos de Córdoba lo más bien, llegamos a Colón fuimos al Palmar, todo perfecto y de allí al norte por la 14, luego la 119 hasta Mercedes y luego la 40 hasta la Colonia. Todo muy lindo, pero nadie nos había dicho que en un momento el pavimento se acababa y seguían 80 km de tierra. No hubiera sido complicado si no hubiera sido porque había llovido torrencialmente hasta uno o dos días antes. Los charcos o mejor dicho lagunas que teníamos que cruzar con el Upito estaban de lado a lado del camino. Apenas si nos cruzamos con un par de autos que venían en sentido contrario, cuyos ocupantes nos decían que el camino seguía igual hasta el final. Los barriales que cruzamos con este gigante pequeño, a veces yendo de costado por lo resbaladizo del terreno, otras veces con el agua pasando por arriba del capot y otras parando antes de cruzar, viendo, calculando o imaginando la profundidad del lagunón, hizo que nos sintiéramos en el Camel Trophy. Hasta nos encontramos con una prima Amarok descompuesta. Finalmente llegamos a destino con barro hasta el techo. El tema con la Colonia Carlos Pellegrini es que sólo una ruta es la que llega al pueblo, la RP40, tanto por el sur como por el norte. Pero después de algunos días de estadía, sin lluvia, pudimos volver por la misma con más tranquilidad y seguridad, porque seguir al norte hasta Ituzaingó, casi en el Paraná, y dar toda la vuelta no solamente estaba en las mismas condiciones que el camino que habíamos hecho, sino que era mucho más largo.

La razón por la que les cuento esto es porque desde ese día me enamoré del Up! Es muy cómodo, ágil, aguantador, económico, y lindo. El modelo de esta aventura era el base, el Take 4 puertas color rojo 2020. Unos meses después lo tuvimos que vender, pero yo en diciembre del 2023 me compré otro Take pero esta vez gris plata. Me encanta manejarlo y el chiquitín se la banca un fangote!! Saludos y gracias por leerme.

Buenos dias, como andan?
consulta. tengo un move 2016 y quisiera agregarle los comandos al volante para la radio y el volumen.
Es posible? alguno tiene un tutorial de como hacerlo?
Se agradece.

Estimados, como estan? gracias por aceptarme. tengo un VW UP 2016 move.. y necesito acceder al BCM, donde esta? como accedo a el? me ayudan por favor? gracias

He conseguido el manual de motor del Seat Mii, que utiliza 2 versiones de motores, una de 45 KW y otra de 55 KW, que es la que se utiliza en Mercosur adaptada para uso de etanol y nafta.
Entre las curiosidades del manual, es que dice que el primer control de la correa de distribución debe hacerse a los 240.000 km y luego controlarse cada 30.000 km. Claro, todo eso debe suceder antes de que se cumplan los 5 años de la correa de distribución.

Buenas gente,

Les quiero hacer una consulta referida a la computadora del Up. Resulta que hace un tiempo que, cuando apago el auto, no se resetea el contador de tiempo de viaje. Según tengo entendido este contador se debería resetear a las dos horas de haberse apagado el auto. Esto ha influido, por ejemplo, en que el calculador de consumo promedio no se actualice y siga haciendo el cálculo en función de ese viaje. Le ha pasado algo parecido a alguien de por aquí?

Gracias desde ya!