Hola
  Hace ya hace varios meses que mi up! tiene olor a nafta, revisaron la tapa de nafta, las mangueras, y el resto del vehiculo y nada, ya le hicieron el 1er service y cambiaron todos los filtros y el olor continua, el olor se siente en tramos cortos, cuando lo lleve a Luxcar de moreno (30 km de casa) al ir por autopista se ventiló, cuando llegue no tenia olor y los del service no sintieron nada, luego de bajar autopista yendo de gral paz hasta Flores, el olor volvio y no se fue mas, el olor se siente siempre y con tanque lleno, en reserva o a la mitad, toda persona que sube lo primero que nota es el olor, no tengo la mas minima idea de donde venga, y en luxcar me dijeron que revisaron todo a pesar que no lo sintieron el olor, aclaro que los tapizados estan limpios, las alfombras tambien y en el sector del motor no se siente olor. A alguien le paso o tiene alguna idea de que pueda ser?

HOLA TENGO UN PROBLEMA EN MI VOLKSWAGEN VOYAGE 1.6 voy andando por la ruta un día de calor y recorro una distancia aproximada de 60 km y de repente de me apaga el auto y queda sin corriente para arrancar el automóvil pero me funciona la bocina y las luces. si alguien me puede ayudar le agradecería gracias.

Buenas! Si bien me falta para hacer el service de los 15.000 me gustaría saber qué experiencia tienen los uperos uruguayos sobre los distintos talleres autorizados. Cuál recomiendan? Cómo les ha ido?
Saludos!

Hola muy buen día a todos!!!! espero se encuentren muy bien. solo para presentarme. ya que acabo de adquirir mi CROSS UP!! Aquí en México. Me atrevo a escribir, ya que por acá aun no hay ningún blog respecto al maravilloso auto que es el UP. Mi experiencia ha sido muy buena en estas dos semanas de uso. En la apariencia del coche, ya que por acá no hay ningún auto similar. En rendimiento de combustible estupendo. Ya que llevo 400 kilómetros en la cuidad de México y esta a punto de llegar a medio tanque de combustible. Y les quiero agradecer a todos, ya que desde hace un par de meses me uní al blog y viendo todos los comentarios fue que me decidí por la compra del auto que apenas a principio de Febrero lo sacaron a la venta.

se que por aca no tardan en sacar un blog similar, pero los sigo ya que sutedes tienen mas experiencia con el auto.

Saludos y gracias a todos!!!!

Buenas gente! Quería comentarles que tengo un vw UP! (High UP!) Y estoy muy contento con el, por motivos ya mencionados varias veces en el foro, pero hoy me encontre con un problemilla.
 Cada vez que llueve y el auto estuvo estacionado, me subo y cuando voy andando y doblo siento como si hubiera una pileta adentro del auto... como que hay agua acumulada en algun lugar y no se donde es. Pense en las puertas pero lo único que encontre como desague son dos como rendijitas muy chiquitas, y meti un palito por ahi y no salio nada.. asi que no creo que venga por ahi la mano... y hoy a la mañana, ademas de seguir escuchando ese ruido, me encontré con toda la alfombra (de tela) mojada y la alfombra de goma con un charquito... por lo que ví el agua venia desde como la zona de los pedales... no se si puede ser que haya algún desague por ahi que no haya visto y esté tapado y eso hace que entre agua, pero buen son meras especulaciones.. Si alguno sabe algo del tema sería de gran ayuda. Gracias!

La primer bronca con el Up. Lo dejé estacionado a las 9 de la mañana, a las 18 salgo del trabajo y tenía el vidrio de la puerta de atras roto.
La duda, pudo haber estallado por el calor? O es mas probable que me lo hayan roto?
Aclaro, tengo 25 min aprox de viaje (iba con el aire prendido) y el sol no le pega hasta después del mediodía.
Para robarme no fue, porque primero siempre hay dos oficiales de la prefectura a menos de 100 metros y además tenía un perfume en el piso del lado que se rompió y estaba ahi, si me hubieran querido robar se lo hubieran llevado.

Bueno tengo una duda con la alarma agregada en la concesionaria. El tema es que cuando abro las puertas de atrás no suena. Paso el brazo por toda la parte de atrás y nada, recién cuando llego a la línea de los asientos de adelante ahí suena. Esto es les pasa en sus ups? O mi alarma tiene alguna falla?

Buenas a todos.  El 15 de abril de 2015 pude sacar mi up! high 3 puertas color gris plata después de tanto batallar con Maynar.  Ya salió mal parido desde antes de comprar.  Para no hacer la historia larga, esa agencia en particular (la sucursal de Av. San Martín) hizo todo lo posible para convertir una experiencia positiva como es comprar un 0km, en la peor experiencia de mi vida.  Me cambiaron el precio una vez depositada la totalidad del vehículo, con el gerente de ventas casi termino a las trompadas en la agencia, tuve que cambiar de color (gris metalizado) a rojo y la agencia se hacia cargo de $500 nada más de la diferencia que me cobraban hasta que por esas casualidades hablé con una persona de la casa central, le mande todos los mails que probaban que lo que yo decía era cierto y volvieron al precio anterior y al color que había elegido teniendo en cuenta que les dije que me devuelvan el dinero (del cual se querían quedar con el 30%).
Una vez esto, me entregan el auto y ahí empiezan los problemas:
- El auto vibra mucho, exageradamente
- Cuando prendo el aire acondicionado el ventilador hace ruido, como si estuviera rozando algo
- No puedo ir con las ventanillas a medio bajar porque golpean haciendo un ruido espantoso, como si estuvieran flojas
Al día siguiente llevo el auto al taller de la agencia, hablo con el gerente de taller (son todos gerentes) y me dice que el auto vibra porque es de última tecnología y que con el paso del tiempo me iba a acostumbrar a la vibración (no sabía si partirle la llave cruz por la cabeza) , que no circule con las ventanillas a medio bajar y me reconoció que el ruido que hace el ventilador no es normal, que se lo deje (el auto lo uso para trabajar) que tienen que desarmar todo el frente para ver donde esta la vibraciòn (me dice eso para que desactive la opción de dejarle el auto) pero que está seguro que es un sticker que se despego y la paleta del ventilador lo roza (me dice eso para minimizar el asunto).  Le digo si todo eso se puede hacer cuando llegue el momento del service, me responde afirmativamente así que me fui, a las puteadas.

Continuando con el periplo, no voy a hablar de las bondades ya que todos los que tienen este auto y están en este foro las conocen.  Seguimos con las fallas:
- Levantavidrios del acompañante baja pero no sube
- Tapizado del asiento del conductor se suelta de abajo
Y para rematarla, las 2 ultimas:
- Brota agua del lado del conductor (algo que debe estar tapado supongo)
- Y el famoso problema de la bomba de nafta (el pitido constante aleatorio, pero que cuando empieza dura lo que dura el viaje)
A todo esto, llega el momento del primer service de los 15.000, empiezo a buscar turno porque me quedaban pocos kms y en el único lugar donde consigo turno rápido es, para mi suerte, en Maynar, cuando le pregunto el precio, en enero de este año y teniendo en cuenta que 15 días antes había llevado un Vento del trabajo a hacer el 1er service y habia salido $2600, me contestan que la módica suma de $3700.  Llamo a VW y pregunto si tienen algun precio de referencia para el service porque me parecia un tanto excesivo el costo a lo que me responden que el precio sugerido al público es $2300.  Me preguntan si quería elevar una queja y les dije que si (no sirve para nada).
En fin, después del service me llaman de la agencia para hacer control de calidad sobre el trabajo y obviamente las notas fueron las peores teniendo en cuenta el costo y que el auto ya salió del service con el problema de la bomba de nafta, algo básico que el mecánico debería haber reportado.  No conforme con eso, me llaman de vw para hacer una encuesta y lo mismo, teniendo en cuenta como comenzó el proceso de compra con peleas incluidas en un concesionario oficial, la pobreza del control de calidad tanto de vw como de la agencia al momento de la entrega de la unidad, los precios abusivos del service oficial y las respuestas deficientes del personal autorizado hacen que mi experiencia con vw y el up haya sido un espanto.

   
Buenas a todos, mi nombre es Pablo, compre el UP Move 3P color gris cuarzo.
Le agregue solamente el cierre centralizado y la alarma PST en Electronica Silvio en Martinez (hiper recomendable).

Lo tengo ya con 30.000 KMS, viajes a la costa y a Bariloche y la verdad que el auto es espectacular.

HASTA HACE UNOS DIAS.

El auto comenzo a gastar refigerante, a razon de 1 litro por semana.
Lo lleve ayer a Wagen, donde le hice los services y me dicen que aparentemente tengan que cambiar el cuerpo del termostato porque la perdida es por ahi (tal vez no)

El tema es que los repuestos demoran unos 2 dias en llegar (no los tienen en el service, se piden a fabrica).
Tambien me comentan que si el repuesto no esta disponible en fabrica, tenga que esperar hasta 30 dias (segun garantia) a que el repuesto este.

Como trabajo con el auto, imaginaran que me esta matando, estoy preocupadisimo y espero que se pueda safar.

LEAN ESTO QUE TAL VEZ LES PASE O LES SIRVA DE EXPERIENCIA:

Antes de salir de vacaciones pinte el capot y el paragolpes con la pintura stretch (la importada) para protegerlo.
Me gaste algo de $900 en 3 aerosoles.

Cuando volvi del viaje, intente sacarlo y se partia en pedacitos infimos por lo que me tomo unos 5 dias de trabajo sacarlo.
Les recomiendo que no usen esta pintura en su vida y eso que le di unas 5 manos a cada zona.
Es la muerte para sacarla.

ACA VIENE LO GRACIOSO

Lo gracioso es que me dicen en el service que el auto "TIENE PIEZAS REPARADAS" porque se ve, que algo de la pintura (aun enmascarada la trompa) fue al radiador y a otras piezas.

Imaginaran que al asesor me lo queria comer crudo por telefono.

Despues les cuento como sigue, pero la verdad que el tema de hacer los services oficiales da para charlarlo un largo rato.
Saludos a todos.

Pablo G

Es un Hi Up 2014 con 8500Km. No fue producto de un bache o un golpe, aparentemente fue un esfuerzo contra el cordón maniobrando para salir de una encerrada entre otros dos autos. La llanta y la goma no muestran marcas de rozamiento o golpe, pero si se noto el esfuerzo de la servo dirección para girar la rueda.
Alguien sufrió un problema similar? Ya leí sobre casos que se desalinean, pero en este se dobló el axial a la altura del final de la rosca y el volante se giro un cuarto de vuelta, o sea es totalmente mecánico el problema no del servo. Puede ser una falla de material del axial que tiene tendencia a deformarse fácilmente?